打造世界級海濱 大膽放手才成事

節錄自 2014/1/5 星島日報

　　《施政報告》對未來海濱發展的遠景，正好反映現行的海濱建設不理想。維港是香港的標誌，幾乎無人異議，但圍繞的海濱土地，未被善用，甚至長期糟蹋。好像多年前港島東為解決交通擠塞的問題，建造繞岸而行的東區走廊，令港島沿海一帶的海濱地段，變成了天橋底，失去了活力。




2014/1/5 星島日報

(綜合報道)(星島日報報道)香港是個人煙稠密的都會，但距民居不遠之處，便是青蔥的山野。香港有四成的土地列作郊野公園，不知羨煞多少外國人，然而本地另一寶貴的天然資源——環繞維港的迂迴曲折海濱，比起郊野，更接近普羅大眾，卻因長期缺乏規劃發展，各部門各自為政，致令市民難以接近，更有被拒絕親近海岸的感覺。

　　特區政府就成立「海濱管理局」而推出的三個月諮詢期，於昨天屆滿。由於近年社會要求改善海濱的聲音高響，這次諮詢的結果，勢必反映民意對現行海濱布局的不滿，亦將加快催生新的管理架構，以全面規劃和優化海濱的發展。

　　成立「海濱管理局」之議，是去年特首梁振英在其首份《施政報告》中的一項新思維，他當時說：「維港是香港人的寶貴財產，應是港人之港、活力之港。要建立更富吸引力和朝氣蓬勃的海濱，政府歡迎『海濱事務委員會』的建議，成立專責和法定的『海濱管理局』，務求以新思維和更靈活的管理模式，全面推動海濱發展。」

　　規劃無遠景 糟蹋維港景

　　《施政報告》對未來海濱發展的遠景，正好反映現行的海濱建設不理想。維港是香港的標誌，幾乎無人異議，但圍繞的海濱土地，未被善用，甚至長期糟蹋。好像多年前港島東為解決交通擠塞的問題，建造繞岸而行的東區走廊，令港島沿海一帶的海濱地段，變成了天橋底，失去了活力。

　　對岸亦好不了多少，尖東走廊雖然打造成海濱長廊，亦設立星光大道，但配套不足，欠缺飲食、購物和玩樂設施，予人單調感覺，因而被外國傳媒抨為令人失望的景點。而西九龍正興建世界級的文娛演藝區，但毗鄰的西九海岸，仍是停泊 大躉船，更有貨物起卸區，還經常傳出臭味。

　　相對外國，香港一直偏重海濱的功能性，即使地段優美，多數撥歸公家或企業使用，例如築路、建碼頭、物流、排水或其他海事用途，市民的消閒長期被忽視，即使部分海濱供市民使用，但多屬「斷截禾蟲」設計，難以打造成具規模的海濱消閒區，更遑論透過創意的規劃，發展成媲美海外的一流海濱地帶。　

　　集官民智慧 賴創意思維

　　世界級數的海濱，多不勝數。例如雪梨達令港（Darling Harbour）、新加坡濱海灣（Marina Bay）、倫敦泰晤士河南岸（South Bank），不單止有水上活動，還有碼頭讓大小船隻上落，露天茶座、特色食肆、商業設施、博物館展覽館等一應俱全，更有街頭文化表演，既活潑又多元化。除了吸引遊客，更深受當地市民歡迎。

　　「海濱管理局」的目標很明確，就是在本港碩果僅存的海濱用地，包括西九龍、東九龍、港島北及西區等，集中規劃和管理的大權，打造成足以媲美世界級的海濱。

　　這個轉變過程，絕不簡單。首先，「海濱管理局」要由具威望的人士統領，以全新思維進行規劃，有力打破行政規條的束縛，以及目前政出多門之弊。管理局將來要扮演統籌各部門的角色，亦要與私營機構溝通，集官民之力，訂出優美的海濱藍圖。特區政府也要在財力上給予支援，才能扭轉局面。

　　香港作為國際大都會，尚欠合襯的海濱區，外國的成功經驗，可供借鏡，但港人要發揮創意，才能別樹一格，這方面需要政府、立法會、專業人士和市民同時出一分力，大膽放手建設，否則議來議去仍是老樣子，美麗海濱只能在工地的圍板上的圖畫出現。

　　(社論)

　　港聞