港鐵早前施工時破壞了建有威靈頓炮台的百年海堤。
港鐵表示，經獨立考古顧問考察後，認為石塊不完整及零碎，加上位於金鐘站擴建工程施工的主要位置，基於安全及考慮實際情況，不能原址保存，在獲古蹟辦同意下，決定以照片、繪圖及文字方式記錄及保存石塊，繼續在遺址趕工。
南港島線的環評報告曾經提到夏花園地底可能有古蹟，但沒交代詳情。香港大學建築系建築文物保護課程主任兼古物諮詢委員會委員李浩然博士，翻查政府檔案處地圖發現，早於1842至43年英國佔領香港後，於現時夏花園位置興建海岸炮台，炮台有五支炮，以防禦海盜及法軍入侵，1845年命名為威靈頓炮台。但經多年填海，炮台估計已埋藏地底兩至三米。
李浩然說，威靈頓炮台屬香港開埠初期，英國人建造的三個防禦海岸炮台之一，極具歷史價值，「屬於香港最早嘅炮台之一，係十九世紀軍事設施，可能係香港、甚至華南唯一現有遺址，考古同歷史價值都好重要」。
港鐵隱瞞金鐘地盤掘出古蹟 2012/10/29 蘋果日報
【本報訊】港鐵南港島線工程如火如荼，工人在興建轉車站月台的金鐘夏花園地盤全速趕工。本報獲悉，港鐵早前在地盤地底發現百年海堤遺址，由於海堤上有香港開埠初期建造的威靈頓炮台（Wellington Battery），專家恐工程已破壞了極具歷史價值的港英遺蹟，但古物古蹟辦事處縱容港鐵繼續施工，埋沒香港歷史。保育團體指摘港鐵與古蹟辦隱瞞，要求立即停工，讓考古專家深入挖掘考察。記者：譚靜雯
南港島線及沙中線在金鐘滙合轉車，港鐵去年在夏花園地底進行擴建工程，興建「超級轉車站」，料2015年竣工。本報得悉，港鐵早前施工時破壞了建有威靈頓炮台的百年海堤，記者日前到現場觀察，發現工程如常，工人說不知道地盤有古蹟，也不覺有考古專家曾到場勘探。
古蹟辦同意不原址保存
古蹟辦接受查詢時證實，9月接獲港鐵委託的考古學家通知，在上址發現十九世紀中期的海堤石塊遺蹟，古蹟辦隨即派員實地考察及向考古學家了解情況，認為石塊並非威靈頓炮台一部份，又指過往多次建築工程，已破壞有關海堤設施，現只餘下部份殘存遺蹟。
港鐵表示，經獨立考古顧問考察後，認為石塊不完整及零碎，加上位於金鐘站擴建工程施工的主要位置，基於安全及考慮實際情況，不能原址保存，在獲古蹟辦同意下，決定以照片、繪圖及文字方式記錄及保存石塊，繼續在遺址趕工。
南港島線的環評報告曾經提到夏花園地底可能有古蹟，但沒交代詳情。香港大學建築系建築文物保護課程主任兼古物諮詢委員會委員李浩然博士，翻查政府檔案處地圖發現，早於1842至43年英國佔領香港後，於現時夏花園位置興建海岸炮台，炮台有五支炮，以防禦海盜及法軍入侵，1845年命名為威靈頓炮台。但經多年填海，炮台估計已埋藏地底兩至三米。
李浩然說，威靈頓炮台屬香港開埠初期，英國人建造的三個防禦海岸炮台之一，極具歷史價值，「屬於香港最早嘅炮台之一，係十九世紀軍事設施，可能係香港、甚至華南唯一現有遺址，考古同歷史價值都好重要」。
殖民時期遺蹟極具價值
他稱港鐵發現的海堤遺蹟，極可能是威靈頓炮台的一部份，「海堤喺夏花園入面，未必係威靈頓炮台本身，但肯定係炮台一部份，而且海堤係香港開埠最早城市化建設嘅一部份，極具價值」。他要求古蹟辦公開遺蹟的確實位置，「十九世紀嘅考古遺址好少，特別關係到殖民時期嘅歷史遺蹟，公眾好想知，好珍貴嘅材料，有需要公開」。
曾發現中央書院遺址的中西區關注組成員羅雅寧批評，港鐵及古蹟辦刻意隱瞞，「好似中央書院咁挖到嘢一路唔認，又唔通知古諮會。究竟挖到啲乜，有幾大？佢話唔重要，但究竟有乜證據？」她要求港鐵立即停工，參考更多專家意見，並披露現時所發現遺址的確實地點，交由古諮會討論。
立法會發展事務委員會委員范國威認為，公眾絕對有知情權，古蹟辦在接獲傳媒查詢後才披露資料，令人質疑是否存心隱瞞，「古蹟辦冇主動公佈，究竟港鐵幾時發現呢個十九世紀嘅遺蹟呢？港鐵搵到（遺蹟）後有冇停工？停咗幾耐工？搵咗乜專家評估？要向公眾交代清楚」。
屬開埠最早期炮台之一
2012/10/29 蘋果日報
【本報訊】英國於1841年正式佔領香港島，開埠初期為加強防衞，在海濱加建軍事設施如炮台，其中威靈頓炮台（Wellington Battery）屬最早期的海岸炮台之一。古諮會成員李浩然稱，威靈頓炮台位處極重要的戰略位置，除了面向九龍半島，炮彈射程覆蓋整個維多利亞港中央，更遠至現時尖沙嘴彌敦道。
英國人佔領香港島後隨即興建炮台，用以防禦海盜以及保護港灣內船隻。當時有三個海岸炮台，包括美莉炮台（Murray Battery）、威靈頓炮台（Wellington Battery）及西環炮台（West Point Battery）。威靈頓炮台位處港島中央，附近有軍事醫院、軍火庫，可見炮台戰略位置極重要。
港大建築學院建築文物保護課程導師Katie Cummer，翻查殖民地時期檔案，威靈頓炮台已記錄在1842年的地圖上，炮台呈五角形，以花崗岩砌成，最初有五支炮，至1844年增至九支炮。
李浩然指出，海岸炮台採用的建築物料較堅固，估計炮台面積達5,000平方呎，約高1至2米，才可以承托到9支炮、逾百噸的重量。他又稱，19世紀的海岸炮射程可達2,000米，炮彈可遠達對岸九龍現尖沙嘴彌敦道位置。
港大建築學院建築文物保護課程導師Katie Cummer，翻查殖民地時期檔案，威靈頓炮台已記錄在1842年的地圖上，炮台呈五角形，以花崗岩砌成，最初有五支炮，至1844年增至九支炮。
李浩然指出，海岸炮台採用的建築物料較堅固，估計炮台面積達5,000平方呎，約高1至2米，才可以承托到9支炮、逾百噸的重量。他又稱，19世紀的海岸炮射程可達2,000米，炮彈可遠達對岸九龍現尖沙嘴彌敦道位置。
估計從未正式使用
不過，珠海學院香港歷史文化研究中心主任蕭國健認為，威靈頓炮台位於現時香港灣仔警察總部，設計較簡陋，又指炮台上的為船炮，用作加強防衞，但隨着九龍半島割讓給英國，估計該炮台從未正式使用過。
其後古蹟辦決定進行為期約四個月考古調查，根據大量歷史文獻，終發掘出近40%中央書院地基遺址在舊警察宿舍停車場地面以下，包括一些舊石階、地下渠道、牆基、板灰牆等。隨後政府宣佈將地皮剔出勾地表，進行活化保育。
前中央書院遺址受保育 |
2012/10/29 蘋果日報
【本報訊】古蹟辦保育考古遺址早有先例，05年市值逾30億元的荷李活道舊警察宿舍地皮，原本納入勾地表準備拍賣，但在07年遭保育團體質疑建築物地底埋藏了前中央書院遺址，要求政府進行考古，最終發掘到前中央書院遺址，成功將地皮剔出勾地表。
停工調查勢令造價急升
前特首曾蔭權童年時成長的荷李活道舊警察宿舍地皮，2005年被納入勾地表拍賣，但當時中西區關注組懷疑地底藏有前中央書院遺址，更拍攝到照片為證。最初政府堅持地底沒有遺址或遺址已遭破壞，中西區關注組成員羅雅寧憶述：「嗰時連古諮會、區議會都唔知，政府死都話冇（遺址）。」
其後古蹟辦決定進行為期約四個月考古調查，根據大量歷史文獻，終發掘出近40%中央書院地基遺址在舊警察宿舍停車場地面以下，包括一些舊石階、地下渠道、牆基、板灰牆等。隨後政府宣佈將地皮剔出勾地表，進行活化保育。
不過，港鐵今次在發現遺址後，堅拒煞停南港島線工程項目。據了解，主要考慮因素是擔心項目延期，勢必令造價急升。以沙中線為例，受環評官司令工程阻延八個月，整個項目預算造價較原先高出一百多億元，高達798億元。
古物諮詢委員會委員李浩然表示，南港島線地盤的百年炮台遺址無可避免已受工程影響，又指本港、甚至全世界也未必全部經挖掘的考古遺址可原址保留，「因為要發展，好多考古只能搶救，唔可以停工，唔可以原址保留，只可搵過個地方繼續保留」。
2012/10/30 明報
港鐵地盤遺蹟遲匯報 學者促改善程序
2012/10/30 明報
【明報專訊】港鐵去年在金鐘夏慤花園地盤進行金鐘站擴建工程期間，發現地盤下有百年海堤遺址，相信海堤上有本港開埠初期建造的威靈頓炮台（Wellington Battery），但延至大半年後的今年9月下旬才向古蹟辦匯報，有專家指出，現時法例並沒有列明清晰的古蹟匯報程序，促請政府改善。
有傳媒昨報道港鐵去年做南港島線工程時，在金鐘夏慤花園地盤地底發現19世紀中期的海堤石塊遺蹟，有可能是本港開埠初期建造的威靈頓炮台；但港鐵今年9月才向古蹟辦匯報事件，雙方均沒對外公布，被質疑隱瞞公眾。
港鐵：獲古蹟辦同意記錄發現
港鐵昨回覆表示，已委派考古顧問負責考古觀察，並已知會古蹟辦，經獨立考古顧問及古蹟辦考察工地後，認為發現的海堤遺件破碎及並不完整，加上遺址位於金鐘站擴建工程施工的主要位置，基於安全及實際情况的考慮，不可能原址保存。港鐵又稱，在得到古蹟辦同意下，將由工程團隊及考古顧問，以照片、繪圖及文字方式，全面記錄及量度有關發現。
學者：海堤碎片保育價值低
身兼古諮會委員的港大建築系建築文物保護課程主任李浩然指出，現時法例就古蹟匯報程序並無清晰界定，因此即使發現古蹟，亦無限定須於何時向古蹟辦匯報，其間古物或有可能被破壞。但他指出，今次發現的是海堤碎片，認同古蹟辦指出保育價值不大。
陳茂波：未發現古炮台遺蹟
2012/10/30 明報
發展局長陳茂波說，初步得悉，港鐵南港島線工程在金鐘站發現的古蹟並非威靈頓炮台。
陳茂波說，已派員實地考察，初步相信並非威靈頓炮台，但有關古蹟在過去的工程期間已受到一些破壞，政府會繼續監察，相信不會再受破壞。
《蘋果日報》日前報道，港鐵去年做南港島線工程時，在金鐘夏慤花園地盤地底發現19世紀中期的海堤石塊遺蹟，有可能是本港開埠初期建造的威靈頓炮台。
(即時新聞)
金鐘海堤遺址「不原址保存」
2012/10/30 星島日報
(綜合報道)(星島日報報道)港鐵南港島綫工程正在全速進行，港鐵證實，上月底在金鐘夏𢡱花園工地進行挖掘工程時，發現海堤結構物破碎遺件，工地施工一度受到影響，但是並無停工。港鐵發言人解釋，由於海堤遺件並不完整及破碎，並且處於金鐘站擴建工程主要位置，基於安全及實際環境的考慮，港鐵認為不可能原址保存。
港鐵：繼續「考古觀察」
發言人又指公司將會繼續進行相關「考古觀察」，同時進行記錄工作，當工程完成後會連同報告交付，而部分海堤石塊亦會保存下來，日後再作利用及適當詮釋。
公民黨立法會議員陳家洛對事件表示關注，要求古物古蹟辦事處解釋今次發現古蹟事件詳細程序，以及清楚表明是否同意港鐵公司對海堤結構物「並不完整及破碎」結論和「不原址保存」決定，促請古蹟辦履行責任，前往實地進行考古研究，避免具有歷史價值古蹟及遺址遭受破壞。
早前有傳媒報道，有工人在南港島綫轉車站月台工程工地地底發現海堤遺址，質疑古蹟辦縱容港鐵繼續施工，埋沒本港歷史，有保育團體要求港鐵立即停工，讓考古專家深入挖掘考察。 本報記者
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